- Hệ thống đọc thông báo tự động sử dụng công nghệ tổng hợp tiếng nói chất lượng cao.
Hệ thống có thể kết nối với các dịch vụ cung cấp thông tin qua đó cho phép đọc thông tin
một cách tự động với tiếng nói tổng hợp chất lượng cao. Ứng dụng tại các nhà ga,sân bay,
bến xe, tàu hỏa, các dịch vụ công cộng…

– Điều trị tổn thương dây thần kinh, viêm cơ, teo cơ, giảm đau,

– Điều trị tăng cường tuần hoàn ngoại biên.

–      Điều trị các bệnh viêm giác mạc, viêm kết mạc và một số bệnh về mắt thường gặp khác.

- Dây chuyển sản xuất gạch không nung tự động MFGV-7.0 là loại máy ép thủy lực đa chức năng, dùng cho dây chuyền sản xuất gạch block với các sản phẩm gạch không nung có kích thước chiều cao từ 30 mm đến 200 mm.

- Dây chuyển sản xuất gạch không nung tự động MFGV-7.0  được thiết kế tối ưu cho 06 người vận hành trong mỗi ca sản xuất. Với bôn khuôn có nhiều viên cho phép ra đồng thời từ 4 đến 25 sản phẩm mỗi chu trình nên máy có năng suất cao.

- Dây chuyển sản xuất gạch không nung tự động MFGV-7.0 được lắp đặt kèm theo hệ điều khiển lập trình tự động, giao diện thiết kê thân thiện nên vận hành đơn giản, phù hợp với lao động phổ thông và cho phép có thể đào tạo người vận hành tại chỗ. Ngoài ra máy vẫn có chế độ điều khiển bằng tay đảm bảo an toàn cho máy hoạt động liên tục kể cả khi sự cố đối với hệ điều khiển tự động.

- Dây chuyển sản xuất gạch không nung tự động MFGV-7.0 đa năng , tùy theo nhu cầu của người sử dụng, có thể dùng để sản xuất gạch block tự chèn  (hình lục giác, hình bát giác, hình sao, hình ziczac, hình chìa khóa …) hoặc sản xuất gạch block xây hay các loại gạch chuyên dùng cho trang trí hoặc kè mặt đê điều, kênh mương…

- Máy lái điện thủy lực MST-8.0 được thiết kế chế tạo thỏa mãn các yêu cầu an toàn kỹ thuật của quy phạm phân cấp và đóng tàu Biển vỏ thép ban hành 1997 (Tiêu chuẩn TCVN 6259-3:1997). Máy lái được ứng dụng lắp đặt trên các loại tàu có moment trên trục lái ≤ 6 Tm

- Phần động lực là hai xi lanh piston tác động hai phía. Hệ điều khiển thuỷ lực có bốn  van phân phối điều khiển lái trái, lái phải và được bảo vệ bằng bốn van an toàn. Van phân phối được điều khiển bằng điện một chiều 24 v.

- Đài lái chính (DRM): Kết cấu kiểu đứng, đặt ở buồng lái. Trên tủ bố trí tay lái kiểu lái đơn giản bằng tay lái hoàn nguyên. Mỗi tay lái hoàn  nguyên được dùng để điều khiển một hệ thống lái: hệ thống lái 1 và hệ thống lái 2; hai hệ thống lái có chức năng giống nhau nhằm dự phòng trong trường hợp một hệ thống bị sự cố. Ngoài ra trên đài lái chính còn bố trí tay lái bằng vô lăng giúp cho việc lái tàu dễ dàng hơn.